Bridgestone Blizzak DM-V2 
Японская бражка Bridgestone представила новые нешипованные шины Blizzak DM-V2 для кроссоверов и джипов. Производитель в новом поколении «липучки» сделал ставку на совершенствование управляемости на льду и заснеженной дороге. Ну-ка и пообещал, что тормозной путь на льду сократится. Это будто раз те показатели, в которых фрикционные покрышки проигрывают шипованным оппонентам.
Аппетиты Bridgestone на русском рынке – неуёмные, поэтому в 2014 году жители страны восходящего солнца запустили строительство собственного завода в Ульяновской области. Покамест что у нас будут продаваться Blizzak DM-V2 японского производства, а в 2016 году начнётся выпуск шин уже в Рф.
Blizzak DM-V2 «прокачали» за счёт оптимизации применения технологии Multi-Сell Compound. Оказалось, собственно что потенциал этой запатентованной смеси от Bridgestone применялся не на полную мощность – прямо будто человеческий мозг. Для улучшения свойств консистенции, которая впитывает влагу, рисунок протектора выполнили в облике диагональных канавок перекрёстной формы.
Журналисты «За рулём» на Анализ-драйве новой резины заметили, что характеристики Blizzak DM-V2 несколько выросли по сравнению с предшественником. Особливо это было заметно при манёврах либо торможении на скорости выше 50 км/ч. А вот от соперников новую «липучку» от Bridgestone отличала, по сущности, только более демократичная цена.
Nokian Nordman 5 
Шипованная шина Nokian Nordman 5 в сезоне 2014/15 пришла на смену 4 модели Nordman. По большому счёту, она дает собой аналог Hakkapeliitta 5, усовершенствованный финскими инженерами. Набросок протектора и конструктивные решения остались прежними, а вот резиновая смешение стала жёстче. Кроме того, круглые и нетяжелые шипы прочнее закрепили внутри протектора. То кушать всё как мы любим – покрепче, понадёжнее.
Для борьбы с насущной задачей – выпадением шипов – Nokian в данной модели применяли свою разработку с внушительным названием «медвежий коготь». Особые выступы на шашках удерживают шипы в вертикальном положении. Для добавочной защиты широкое основание шипа охватывает непроницаемое резиновое кольцо.
В отличие от нового флагмана финов – Hakkapeliitta 8, – Nordman 5 относится к экономным моделям. Но это не помешало ей взятьвдолг(взятьвзаймы) третье место по итогам Теста 10 свежих релизов этого сезона от журнала «За рулём». В анализ-драйве участвовали 14-дюймовые шины ценой от 1.700 до 3.700 рублей. И Nordman 5 обошла собственных более дорогостоящих конкурентов.
Continental VikingContact 6 
Летом сего года состоялась премьера нового поколения одной из наилучших моделей «липучки» на данный момент – Continental VikingContact. Перед германской компанией стояла нелёгкая задача – улучшить и без такого как качественную и пользующуюся доверием шину. Однако изготовителям удалось превзойти себя, повысив сцепление покрышек с дорогостоящий.
Шины VikingContact 6 изготавливаются из мягкой резины и предусмотрены для скандинавских и российских зим. Асимметричный протектор разбит на три части. Нагрузка при поворотах ложится на наружные элементы в виде двойных блоков. За устойчивое поза шины на заснеженном или обледенелом дорожном покрытии отвечает посредственный участок протектора с уникальным рисунком. Вдобавок находящиеся особым образом канавки образуют большое число кромок сцепления.
Наконец, на внутренней части пятна контакта присутствуют большие, изогнутые внутрь блоки. Таким образом, создаётся эффект трения о cнегопад и повышается проходимость VikingContact 6.
На эту осень запланирован выпуск 80 типоразмеров для дисков поперечником от 13 до 20 дюймов. Свежая шина премиум-класса всем хороша, однако за все достоинства придётся сполна уплатить, в прямом смысле этого слова.
Yokohama iceGUARD Stud iG55 
В 2014 году в перепродажу поступила модель шипованной резины от Yokohama свежего поколения – iceGUARD Stud iG55. Канавки в ней нарезаны с внедрением 3D-проектирования. Технологическое решение позволяет максимально сберечь площадь контакта после деформации. Плюс ко всему, полурадиальные канавки делают лучше выведение снега, слякоти и воды из пятна контакта. А непрерывные продольные канавки отвечают за стабильность покрышки в продольном направлении и блокировку заноса.
Это собственно что касается рисунка протектора. В состав резины жители страны восходящего солнца добавили силику и апельсиновое масло. Таков рецепт смеси, которая не позволяет шине «дубеть» на морозе и в также время удерживает шипы там, где им положено быть.
Испытание для прессы на полигоне в Хоккайдо свежий релиз прошла успешно. Правда, сравнивали с предшественницей – iceGUARD Stud iG35. Свежие шины позволяли автомобилю тормозить на льду там, где сего и ожидает водитель. Улучшилась и управляемость на заснеженной магистрали.
Goodyear UltraGrip Ice 2 
К сезону 2014/15 Goodyear подготовили разом две новинки. Для водителей, доверяющих «липучкам», в перепродажу поступила UltraGrip Ice 2. Она разрабатывалась нарочно для стран Северной Европы и других, где зимой – крепкие морозы и низкая влажность.
Инженеры серьёзно потрудились над сохранением эластичности шины при температуре ниже минус 25 градусов Цельсия. Заявлены и совершенствования в управляемости на льду и снежном покрытии. Впрочем в Goodyear ожидают, что UltraGrip Ice 2 будет употреблять особой популярностью у жителей крупных городов, где будет нечасто встречаются снежные заносы, зато утренний гололедица – вещь вполне привычная.
Патентованная технология Active Grip и адаптивная резиновая смешение сделали новинку поистине «всепогодной». Свои качества она сохраняет как на льду, этак и на сухом асфальте. Производитель позаботился и о межсезонье: UltraGrip Ice 2 способна отлично очищать пятно контакта от весенней снежно-водяной каши.
Во пора Теста новая фрикционная резина от Goodyear на снегопаду несколько уступила Continental Conti Viking Contact5, однако вела себя не хуже, чем Nokian Hakka R2, и наверняка лучше Michelin X-Ice Xi3. Зато в разгоне Goodyear и Conti превзошли конкурентов, но UltraGrip Ice 2 на пару метров проиграла Nokian при сопоставлении тормозного пути.
Nokian с выдвигающимися шипами 
Это свежий релиз не нынешнего сезона и даже не последующего, это новинка Шрёдингера: она вроде бы уже разработана, однако вполне возможно, что рынок резины с выдвигающимися шипами вовек не увидит. Что, в принципе, можно произнести про любой концепт.
В феврале 2014 года Nokian Tyres предположила новую технологию, опробовав её на Hakkapeliitta 8 SUV. Судя по презентационному ролику, все шипы выдвигаются одновр/еменно по нажатию кнопки в салоне автомобиля. Финны разом подчеркнули, что это именно концепт, и с тех пор на тему революционную технологию ничего не слышно.
Nokian Tyres & future technology — The world’s first non-studded winter tyre with studs 
32s. ICAgICAgICA8aWZyYW1lIHdpZHRoPSI2MzYiIGhlaWdodD0iMzU4IiBzcmM9Ii8vd3d3LnlvdXR1YmUuY29tL2VtYmVkL3FOWEwyRUVzY3VFP2Y9dmlkZW9zJmF1dG9wbGF5PTEiICBmcmFtZWJvcmRlcj0iMCIgYWxsb3dmdWxsc2NyZWVuPjwvaWZyYW1lPgogICAgICAgIA
