Arctic Cat ZR 6000 R XC
Крупнейшей премьерой сезона в классе спортивных снегоходов, наверное, стала полностью новая модель ZR 6000 R XC от Arctic Cat. «Полярные коты» тонко ощущают тенденции на рынке спортивных аппаратов и во многом задают вектор становления этой ниши. Сейчас американская компания ставит на модели кросс-кантри.
Кросс-кантри на снегоходах – это что же гонки по пересечённой местности, со спусками и ростами, препятствиями и прочим. Но модель ZR 6000 R XC будет доступна не только гоночным командам, однако и поступит в широкую продажу. То самое эмоция, когда на полигоне разрешают пострелять из гранатомета, не истина ли?
Снегоход построен на кроссовой платформе Arctic Cat ProCross и обустроен уникальным двигателем C-TEC 2, разработанным внутри фирмы. Это двухтактный силовой агрегат с двумя цилиндрами, размером 600 кубических сантиметров, с жидкостным охлаждением и системой впрыска горючего с двойными заслонками. Мотор развивает 125 лошадиных сил. Это не граница для снегоходов, но вполне достаточно для кросс-кантри модели. Немного не покажется!
В базовую комплектацию входят реверс с кнопочным управлением, регулирование руля, цифровая приборная панель Deluxe, электроуказатель значения топлива, индикаторы уровня масла и перегрева, а кроме того двухрежимный обогрев рукояток руля.
Lynx 49 Ranger
Бражка BRP обновила модель Lynx 49 Ranger и в результате, осознавая это или нет, открыла новоиспеченный класс снегоходов. Ничего революционного, но что не менее. Производитель соединил качества утилитарной техники и туристских снегоходов. Такие гибриды подходят для тех, кому необходима лёгкая модель с запасом проходимости. Пограничный класс именуют или Light Utility, или Crosstility.
Lynx 49 Ranger едва-едва ли подойдёт для самых снежных магистралей и заядлых охотников. Зато он демонстрирует замечательную управляемость и манёвренность, и водителю не понадобится чужая помощь, если он завязнет в «пухляке». Совершенно, если нет желания покупать тяжелый аппарат, однако необходима возможность свободно передвигаться по разным типам местности.
$(function() { var $slider = $(«#slider548e87f7cd966»); var slider = $slider. vseSlider() })
Модель построена на свежей платформе REX и получила обновлённую заднюю подвеску PPS 2-4100-DS-A. Она выделяется длинной (59 мм) и узкой гусеницей. За счёт подвески и пониженной передачи будто раз улучшена проходимость и управляемость при перемещении в глубоком снегу, а также задним ходом. Не считая того, гусеницы на модели 600 E-TEC обустроены грунтозацепами.
Модификации, как понятно из наименования, отличаются двигателями. 600 АСЕ – это умеренный, но экономичный четырёхтактный мотор мощностью 60 л. с. А вот 600 E – TEC мощностью 115 л. с. уже разрешает порезвиться на укатанной трассе. В России Lynx 49 Range 2015 года несомненно будет продаваться в комплектации «туринг» с двухместным сиденьем, спинкой пассажира, высочайшим ветровым стеклом и боковыми зеркалами.
Polaris 550 Indy Adventure 155
Линейку Indy возможно назвать отдельным брендом демократичных и бюджетных снегоходов, коие подойдут почти любому водителю. Чего лишь стоит модель 800 Indy SP. А вот 550 Indy Adventure эталона 2015 года больше заряжена на бездорожье.
Количество 155 в названии означает длину гусеницы Cobra. Однако не длиной, а шириной лыж особо крепко выделяется новинка – 241 мм! Общая площадь плоскости на 45% больше, чем у лыж Pro-Steer, использованных на предшественнике. Гусеница укомплектована гребнями высотой 41 мм, за счёт чего она с легкостью справляется с рыхлым и грубым снегом. В то же пора гусеница достаточно уверенно держит снегоход на укатанных магистралях, твёрдо входя в повороты.
И да, никаких заморочек с рулением, как на «ВАЗе» без гидроусилителя, не чувствуется. Конструкция лыж с двухступенчатым килем облегчает управление.
550 Indy Adventure 155 оборудован, мягко говоря, не наиболее современным двигателем – двухтактным мотором от Polaris невесомого охлаждения. Агрегат объёмом 544 «куба» развивает мощность 55 л. с. Впрочем весь скепсис улетучивается во время теста аппарата. Он плавненько трогается, ведёт себя предсказуемо и мягко разгоняется до крейсерской скорости. Пускай она не так велика.
Это добродетельный, хорошо укомплектованный двухместный снегоход. Надежный и, самое основное, выгодный в цене.
Фото: polaris. com, brplynx. com, arcticcat. com
